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更新時間:2024-09-10
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歐陸590維修技巧/歐陸59*處理
1、歐陸590維修之OVERSPEED超速報警 :速度反饋超過額定速度的125%啟動報警,故障多在丟失速度反饋信號。如,模擬測電機損壞,斷線,接線反等。
2、歐陸590維修之MISSING PULSE丟失脈沖報警 :六脈沖電樞電流波形丟失一個脈沖,在電機負載超過1.5倍DISCONTINUOUS(斷續(xù)點)值時,啟動報警。故障原因多為:諧波干擾,觸發(fā)板故障,插頭松動,可控硅損壞。
3、歐陸590維修之FIELD OVER I勵磁過電流報警:電機勵磁電流超過校準值120%啟動報警,故障原因:電路板勵磁觸發(fā)故障,控制回路調(diào)諧不良,電機勵磁線圈故障。
4、歐陸590維修之HEATSINK TRRIP散熱器過熱報警 :調(diào)速器的散熱器溫度太高。
5、歐陸590維修之THERMISTOR外接熱敏電阻報警 :電機溫度太高。即接線端子C1、C2開路。
6、歐陸590維修之OVER VOLTS (VA)過電壓報警 :電樞電壓接線松動,接線錯誤,勵磁電壓設置錯誤,勵磁電流回路、弱磁反電勢回路、速度環(huán)調(diào)節(jié)不良,都會泛起過電壓報警。
7、歐陸590維修之SPD FEED BACK速度反饋報警 :速度反饋和電樞電壓反饋之間的差值大于“速度反饋報警電平”的值。假如“弱磁啟動”被啟動,當在弱磁區(qū)域內(nèi)時,速度反饋小于是10%。都會啟動報警。故障有:測速電機接線極性反了,編碼器符號極性不準確(在參數(shù)里調(diào)置),測速電機與編碼器故障,速度環(huán)調(diào)節(jié)不良,模擬測速校準板與編碼板有故障等。
8、歐陸590維修之ENCODER FAILED編碼器故障:編碼器損壞,接線松動,斷線等。
9、歐陸590維修之FIELD FAILED勵磁故障 ;在勵磁控制模式時,勵磁電流小于額定電流的6%;在電壓控制模式時,勵磁電流小于50mA,啟動勵磁報警。故障原因多為:勵磁電源接線或輸出線路開路,三相電源與勵磁接線反相,勵磁模塊故障,觸發(fā)故障。假如是永磁電機,必需調(diào)置“勵磁使能”為禁止。
10、歐陸590維修之3 PHASE FAILED三相斷路故障 :三相電源故障,斷路、缺相等。故障原因多數(shù)為:燒熔斷器,接觸器故障,三相信號回路故障。
11、歐陸590維修之STSLL TRIP堵轉跳閘 :電機堵轉時,電流超過了堵轉閾值和延時時間,啟動報警。
12、歐陸590維修之OVER I TRIP過電流跳閘 :電流反饋值超過了額定電流300%,啟動報警。過電流跳閘故障表現(xiàn)原因極為復雜:電機故障,速度反饋故障,可控硅故障,觸發(fā)故障,互感器故障,參數(shù)調(diào)節(jié)不良等都會產(chǎn)生過電流跳閘。
13、歐陸590維修之PHASE LOCK鎖相報警 ;電流頻率在頻帶45-65HZ之外,啟動報警。故障多為:電流畸變波形引起同步失誤。
歐陸590維修完成后,程序停機時間不要修改,改變會對電機有很大的損壞。 電流控制與電壓控制的關系及應用電流控制與電壓控制都是驅(qū)動器對電機進行驅(qū)動的不同的方式。所謂的電壓控制指的是驅(qū)動器使用端電壓作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式,電壓作為反饋源對電機轉速、力矩控制得都不是很好;電流控制指的是驅(qū)動器使用電流作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式,電流反饋方式能很好地控制電機的轉矩,配上精確的速度反饋能將電機控制得很不亂。
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